據(jù)英國(guó)路透社2月9日?qǐng)?bào)道，奧迪數(shù)字展廳近日在德國(guó)柏林一條大型商業(yè)街上開(kāi)業(yè)，這是豪華汽車(chē)公司對(duì)在相對(duì)較小、消費(fèi)水平更高的城市中心建立經(jīng)銷(xiāo)店的策略之一，吸引年輕、富裕的買(mǎi)主。
這家數(shù)字展館落戶于柏林的庫(kù)菲斯滕丹大街，面積是普通展廳的四分之一，僅能展出四款車(chē)型，但是時(shí)間緊迫的顧客在展廳中的多媒體屏幕上就能夠?yàn)g覽、配置奧迪的全部49款車(chē)型。
歐洲市場(chǎng)停滯六年以來(lái)，德國(guó)豪華車(chē)公司寶馬和梅賽德斯-奔馳同樣采取這一方法，以改革銷(xiāo)售策略、吸引更多顧客。
奧迪銷(xiāo)售部門(mén)總管韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)稱：“品牌展示變得愈發(fā)重要�！�
倫敦和北京數(shù)字經(jīng)銷(xiāo)店
4日剛剛開(kāi)業(yè)的柏林展廳是繼倫敦和北京后的第三家數(shù)字展廳。在空間緊張的市中心展出不斷增多的車(chē)型和技術(shù)組合，給奧迪同其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和梅賽德斯-奔馳都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
由此誕生了這一面積僅為375平米、主要提供虛擬化演示的展廳，既能夠保持經(jīng)銷(xiāo)商的獨(dú)特魅力，同時(shí)也保證了客戶的舒適體驗(yàn)。
奧迪在北京的數(shù)字展廳于2013年1月開(kāi)業(yè)，每周吸引的顧客達(dá)8000人。在倫敦的數(shù)字展廳于2012年7月開(kāi)業(yè)，格里菲斯稱其中60%都是新顧客。
奧迪曾承諾將在2019年底超越寶馬，成為全球銷(xiāo)量最高的豪華汽車(chē)品牌，相比于寶馬的銷(xiāo)量，奧迪在2013年已將差距從2012年的85000輛縮小至80000輛。去年，寶馬的銷(xiāo)量比位列第三的奔馳多出193000輛，這一數(shù)值在2012年為220000.輛。
寶馬女發(fā)言人Birgit Hiller表示，在奧迪仍然不愿實(shí)行網(wǎng)上交易時(shí)，寶馬已在互聯(lián)網(wǎng)上出售新款全電動(dòng)i3，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)接受新款i8插電式混動(dòng)跑車(chē)的預(yù)定，這在今年春天對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商造成了一定影響。她說(shuō)：“我們關(guān)注消費(fèi)習(xí)慣的變化，雖然有可能在網(wǎng)上銷(xiāo)售其他車(chē)型，但目前還沒(méi)有計(jì)劃。”Hiller稱寶馬在巴黎、紐約等大型城市有很多專營(yíng)店，并雇傭?qū)I(yè)人士幫助顧客在線配置車(chē)型。
奔馳的目標(biāo)旨在于2020年使現(xiàn)有約20家城市專營(yíng)店翻倍，同時(shí)也計(jì)劃取代寶馬銷(xiāo)量第一的桂冠。去年，奔馳通過(guò)德國(guó)和波蘭的經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)放了緊湊型車(chē)的在線銷(xiāo)售。
