虛擬現(xiàn)實(VR)與自動駕駛,都是汽車業(yè)大熱的詞匯,兩者結合后會碰撞出怎樣的火花?
4月26日下午,面對數(shù)家媒體,虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)服務供應商RealDrive CEO陳祿博士詳細講述了他心中的虛擬仿真與自動駕駛。
陳祿畢業(yè)于浙江大學竺可楨學院混合班和CAD&CG國家重點實驗室,是虛擬現(xiàn)實圖形學方向博士,曾就職于通用汽車中國科學院、寶馬中國技術中心等,從事智能汽車以及車聯(lián)網(wǎng)相關的一些工作。2015年VR興起后,陳祿加入VR+AI科技公司51VR,并于2017年初在內部孵化了RealDrive。
對于RealDrive,陳祿概括為:“立足人工智能并聚焦于無人駕駛技術開發(fā)與應用的高新科技企業(yè),以創(chuàng)新精神致力于構建最真實的虛擬體驗,為真實世界提供驅動力。目前我們在做的事情主要工作分為兩塊,一是面向自動駕駛的虛擬現(xiàn)實仿真平臺Cybertron- Zero等產(chǎn)品,二是汽車品牌虛擬營銷系列產(chǎn)品,如VR/AR看車等!
據(jù)陳祿介紹,在本屆北京車展期間,Cybertron-Zero產(chǎn)品也正式對外亮相,供國內外參展企業(yè)代表、汽車媒體現(xiàn)場體驗,同時RealDrive在車展期間服務了國內知名的造車新勢力,并完美提供了基于增強現(xiàn)實的營銷解決方案,受到合作方的肯定。
根據(jù)RealDrive官方資料顯示,Cybertron-Zero構建了一個高真實感的道路交通模擬環(huán)境,用于自動駕駛汽車的訓練和測試;谠朴嬎愫头抡婕铀偌夹g,自動駕駛汽車每天可以在虛擬環(huán)境中行駛上百萬公里,并經(jīng)歷各種各樣復雜工況。
關于RealDrive的商業(yè)模式,陳祿表示:“RealDrive主要服務于主機廠、造車新勢力、自動駕駛公司,為廠家做定制化服務開發(fā),由于各廠家的技術路線和要求都不一樣,所以我們的服務也呈多元化發(fā)展;還有一種是標準化的產(chǎn)品,現(xiàn)在主要是授權方式,今后可能會基于服務推出計時的收費方式!
記者了解到,RealDrive目前的合作伙伴包括寶馬、威馬、零跑汽車、阿里巴巴、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)等。
RealDrive仿真測試技術最高可用于什么級別的自動駕駛?
陳祿表示:“我們的產(chǎn)品定位于客戶現(xiàn)階段的需求,目前可以很好地匹配客戶發(fā)展的需要。然而,級別越高,我們的產(chǎn)品能發(fā)揮的優(yōu)勢就越大,也會隨客戶的需求不斷進行產(chǎn)品的迭代!
“我們與上海的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)有合作,類似的合作我們特別重視,虛擬仿真對于自動駕駛來說是一個特別重要的環(huán)節(jié)。我昨天在車展現(xiàn)場,有做自動駕駛的知名車企跟我說,非常希望中國有公司來做仿真工作,這是核心技術。另外,虛擬仿真對于自動駕駛的安全標準制定也非常重要,而Cybertron- Zero虛擬仿真平臺可以提供非常有利的支持!标惖撜f。